朔黃鐵路適用于重載列車的新型貨車緩沖器研究與應(yīng)用公開招標(biāo)項目招標(biāo)
朔黃鐵路適用于重載列車的新型貨車緩沖器研究與應(yīng)用公開招標(biāo)
服 務(wù) 招標(biāo)
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項目名稱為：朔黃鐵路適用于重載列車的新型貨車緩沖器研究與應(yīng)用公開招標(biāo)，項目招標(biāo)編號為：CEZB200207231，
本項目采用全電子招投標(biāo)方式。
2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項目概況：
目前朔黃鐵路公司2萬噸編組列車C80貨車車輛上裝用的緩沖器為HM-1型鋼彈簧干摩擦式緩沖器，屬于鋼干摩擦式緩沖器，其吸能特性直接受制于鋼的干摩擦系數(shù)的變化，而金屬摩擦產(chǎn)生力的大小與金屬間的摩擦系數(shù)密切相關(guān)，靜摩擦系數(shù)偏大，而動摩擦系數(shù)偏小。受環(huán)境因素影響，其摩擦系統(tǒng)不穩(wěn)定，因此，HM-1型緩沖器的緩沖吸能特性變化較大，緩沖器力的波動較大。彈性膠泥緩沖器性能的計算分析研究報告（鐵科院TY字第2073號（2006年研發(fā)字第05號）報告）主要對QKX100彈性膠泥緩沖器進(jìn)行了沖擊試驗(yàn)仿真研究，以及該緩沖器對兩萬噸重載組合列車縱向動力學(xué)性能影響的仿真研究。報告得出了：1、QKX100彈性膠泥緩沖器沖擊試驗(yàn)曲線與特性曲線具有良好的一致性，隨沖擊速度的增加，容量增加的特點(diǎn)。2、在121編組的2萬噸組合列車條件下，QKX100彈性膠泥緩沖器比MT-2緩沖器在緊急制動工況下的最大縱向力和最大沖動均有明顯的改善，在常用全制動工況下的最大沖動也有所改善。3、長大下坡道循環(huán)制動工況下，QKX100彈性膠泥緩沖器改善最大車鉤力的效果為16%-40%，并有利于改善最在沖動，從而有利于減輕車輛和鉤緩裝置的疲勞破壞。4、QKX100彈性膠泥緩沖器有利于改善中部機(jī)車的縱向沖動。
因此，在列車車輛間選用或開發(fā)新的緩沖性能優(yōu)良的緩沖器，可有效減少列車間的縱向沖動頻率及有效降低縱向沖擊力的整體水平，從而降低縱向沖動導(dǎo)致的設(shè)備疲勞損傷，提高機(jī)車車輛受壓穩(wěn)定性，防范可能發(fā)生的事故。
2.2招標(biāo)范圍（主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)）：
結(jié)合2萬噸、萬噸重載列車受力特性，研制一種結(jié)構(gòu)和性能適宜的貨車緩沖器，以有效改善列車動力學(xué)性能和適用壽命。主要包括：
1.結(jié)合目前貨車動力學(xué)特性研究適合重載列車貨車緩沖器的靜態(tài)特性及動態(tài)特性
緩沖器最大阻抗力對列車最大縱向力、機(jī)車縱向最大承載能力以及安全裕量的影響；緩沖器的額定行程變化對列車最大壓鉤力的影響；緩沖器初壓力變化對列車縱向沖動的影響。
2.研究新型緩沖器的基本構(gòu)造，試驗(yàn)采用不同材料的膠泥材料、不同的初始灌膠壓力、不同的阻尼間隙以及常溫和低溫對緩沖器阻尼性能的影響
緩沖器主要由箱體、彈性膠泥芯子、預(yù)壓板、螺桿、螺母、螺母防松板等構(gòu)成。緩沖器的關(guān)鍵吸能部件為膠泥芯子，膠泥芯子主要通過膠泥芯子活塞桿的往復(fù)運(yùn)動吸收能量。試驗(yàn)采用不同材料的膠泥材料、不同的初始灌膠壓力、不同的阻尼間隙以及常溫和低溫對緩沖器阻尼性能的影響。
3.通過靜壓試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)和仿真分析新型緩沖器對列車縱向動力學(xué)的影響
通過靜壓試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)和仿真分析研究隨沖擊速度的增加，容量是否增加；在2萬噸組合列車條件下，緊急制動工況下的最大縱向力和最大沖動是否有明顯的改善，在常用全制動工況下的最大沖動是否有所改善；長大下坡道循環(huán)制動工況下，緩沖器改善最大車鉤力的效果等。
4.現(xiàn)場運(yùn)行測試新型緩沖器性能對列車縱向動力學(xué)的改善效果
開展列車試驗(yàn)，檢測列車縱向動力學(xué)性能，與原有緩沖器的列車動力學(xué)性能比較，分析改善的效果。
5.確定適合的緩沖器構(gòu)造及參數(shù)，確保其特性穩(wěn)定、性能可靠
研究不同性能緩沖器對整列車縱向動力學(xué)特性的影響，根據(jù)分析結(jié)果提出貨車用緩沖器的改進(jìn)方案。
2.3項目總工期（項目研究進(jìn)度及完成時間）：
項目研究時間為18個月。技術(shù)開發(fā)合同簽訂后：
1.第1~2個月完成項目的調(diào)研、需求分析、資料收集、技術(shù)方案制定；
2.第3個月開展雙方設(shè)計聯(lián)絡(luò)會，完成項目計劃任務(wù)書，
3.第4~6個月完成方案設(shè)計，通過項目技術(shù)方案審查；
4.第7~9個月完成產(chǎn)品硬件設(shè)計和室內(nèi)調(diào)試；
5.第10~16個月完成系統(tǒng)硬件設(shè)備安裝和現(xiàn)場試驗(yàn)測試；
6.第17個月完成系統(tǒng)運(yùn)營考核和驗(yàn)收文檔整理；
7.第18個月完成項目驗(yàn)收工作。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)條件：投標(biāo)人須為依法注冊具有獨(dú)立法人資格，從事機(jī)車車輛車鉤緩沖器技術(shù)研究5年以上的實(shí)體單位。
【2】財務(wù)要求：投標(biāo)人須沒有處于被責(zé)令停業(yè)，財產(chǎn)被接管、凍結(jié)，破產(chǎn)狀態(tài)。
【3】業(yè)績要求：投標(biāo)人須提供機(jī)車車輛緩沖器研究開發(fā)服務(wù)業(yè)績或緩沖器供貨業(yè)績1份，提供合同掃描件。
【4】
【5】項目（課題）負(fù)責(zé)人的資格要求：提供有效的高級技術(shù)職稱資格證書。從事鐵路機(jī)車車輛緩沖器研究10年以上工作經(jīng)驗(yàn)，提供職稱證書掃描件和工作簡歷。
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研狀況：/
【8】其他要求：/
注：母子公司資質(zhì)業(yè)績均不得互相借用。
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體投標(biāo)的，應(yīng)滿足下列要求：
3.3 單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無效。
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1 凡有意參加投標(biāo)者，購標(biāo)前必須
項目 聯(lián)系人：李楊
咨詢電話：010-51957458
傳真：010-51957412
手機(jī)：13683233285
QQ:1211306049
微信：Li13683233285 郵箱：1211306049@qq.com
備注：欲購買招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人,注冊網(wǎng)站并繳納因特網(wǎng)技術(shù)服務(wù)費(fèi)后，查看項目業(yè)主，招標(biāo)，中標(biāo)公示等，并下載資格預(yù)審范圍，資質(zhì)要求，招標(biāo)清單，報名申請表等。為保證您能夠順利投標(biāo)，具體要求及購買標(biāo)書操作流程按公告詳細(xì)內(nèi)容為準(zhǔn)，以招標(biāo)業(yè)主的解答為準(zhǔn)本。
來源：中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)?編輯：dlsw
