1.招標條件

本招標項目名稱為：朔黃鐵路重載鐵路道岔區聚氨酯固化道床強化技術研究公開招標，項目招標編號為：CEZB210200022，招標人為朔黃鐵路發展有限責任公司，項目單位為：朔黃鐵路發展有限責任公司，資金來源為自籌。 本項目已具備招標條件，現對該項目進行國內資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 2.1.1 項目概況：

道岔是實現列車轉線運行的主要結構，也是鐵路線路的薄弱環節。列車通過道岔轉轍、轍叉部分形成的沖擊，易造成道岔框架尺寸不良、幾何形位變化，進而影響線路平順性，引發晃車現象。與正線有砟軌道相比，道岔的復雜結構導致道岔區的道床受力不均、易劣化，輕則造成道床剛度不均、岔枕局部空吊等病害，影響道岔各部件的使用壽命，重則造成翻漿冒泥、軌道穩定性差等病害，影響行車安全，且岔區道床發生病害后養修困難，難以根治，每年需要投入大量的天窗、人力、物力和財力對道岔區進行維修，嚴重影響運輸效率的提升。

2.1.2招標范圍（主要研究內容及預期目標）：

（一）主要研究內容

（1）重載鐵路道岔區道床劣化機理研究  

調研重載鐵路道岔區存在的問題，目前的養護維修情況，分析病害發生的原因及規律，為道岔區道床強化技術提供理論支撐。

（2）道岔區聚氨酯固化道床合理澆注形式的研究

研究重載列車通過道岔時不同斷面處枕下散體道床的應力分布規律及力學傳遞機理，確定道岔區聚氨酯固化道床的澆注斷面形式。

（3）道岔區道床固化施工工藝研究

研究道床固化前碎石道床病害處理、道砟更換等工藝，研究道岔區的固化道床澆注施工工藝。

（4）示范工點實施及固化后道岔狀態評估

在朔黃鐵路選擇1～2組病害較嚴重的典型道岔進行固化施工，對固化后列車過岔時的道岔動力學性能及安全性指標進行測試和評估，并對道岔服役狀態進行長期觀測，評估道岔區固化后的實際效果。

（5）道岔區聚氨酯固化道床養護維修技術研究

針對固化后岔區固化道床，提出養護維修方案。

2.1.3項目總工期（項目研究進度及完成時間）：

重載鐵路道岔區聚氨酯固化道床強化技術研究時間36個月，技術開發合同簽訂后：

第1～3個月，完成資料收集，現場調研；

第4～7個月，理論研究及仿真分析，提出道床固化方案；

第8～11個月，研究固化材料性能；開展相關室內試驗；

第12～18個月，研究提出澆注點位、澆注順序、澆注量等關鍵工藝參數。

第19～24個月，選擇1~2組病害較嚴重的典型道岔，進行病害整治、道床換鋪、道床固化等施工作業。

第24～30個月，現場示范工點實車試驗、跟蹤觀測和效果評估。

第31～36個月，跟蹤觀測，完成研究報告、項目評審及驗收。

2.2其他：見第一章

3.投標人資格要求

3.1資質條件和業績要求：

【1】資質要求：投標人應在中華人民共和國境內依法注冊的獨立法人資格的科研院所、高等院校或企事業單位，具有企業法人營業執照。

【2】財務要求：投標人須沒有處于被責令停業，財產被接管、凍結，破產狀態

【3】業績要求：投標人須提供固化道床或重載軌道等相關業績2份，提供合同掃描件

【4】信譽要求：未被國家市場監督管理總局國家企業信用信息公示系統網站（www.gsxt.gov.cn）列入經營異常名錄或嚴重違法失信企業名單；未被國家公共信用信息中心“信用中國”網（www.creditchina.gov.cn）或各級信用信息共享平臺中列入失信被執行人或失信黑名單；未被最高法中國執行信息公開網（zxgk.court.gov.cn）列入失信被執行人清單。

【5】項目負責人的資格要求：提供有效鐵路相關專業的高級技術職稱資格證書。年齡55周歲以下，有不少于3年從事工務工程技術的相關研究經驗，承擔過固化道床或重載軌道等相關的研究工作，提供相關資歷及業績證明材料。

【6】其他主要人員要求：/

【7】設備要求：/

【8】其他要求：/

注：母子公司資質業績不得互相借用。

3.2本項目不接受聯合體投標。

4.招標文件的獲取

 招標文件開始購買時間2021-03-03 09:00:00，招標文件購買截止時間2021-03-11 16:30:00。

 招標文件每套售價每標段（包）人民幣第1包500.0元，售后不退。