項目編號：E3300000007000756

 

嘉善至西塘市域鐵路（項目名稱）經浙江省發展和改革委員會《省發展改革委關于嘉善至西塘市域鐵路初步設計的批復》（浙發改項字〔2022〕397號）文同意建設，嘉善大道已由嘉善縣發展和改革委員會以《關于嘉善大道初步設計的批復》（善發改設計〔2023〕45號）文批準建設，施工圖設計已由嘉善縣交通運輸局以善交設計〔2023〕8 號文同意建設，并已列為浙江省重點建設項目。項目建設規模1、嘉善至西塘市域鐵路項目建設規模起于嘉興至楓南市域鐵路嘉善站（不含），途經中新產業園、姚莊、西塘等，止于太浦河浙滬省界，線路全長20.4公里，均在嘉善境內，其中地下段5.7公里，高架段13.7公里， 過渡段1.0公里；共設中新產業園、姚莊、西塘、祥符蕩4座高架站；本線與嘉興至楓南市域鐵路在嘉善站按貫通運營條件建設，共享七星車輛段（不含）、嘉興南站控制中心（不含）。采用市域（郊）鐵路標準建設，設計速度160公里/小時，交流25kV供電制式，正線數目為雙線，市域C型車，列車運行控制方式為 CTCS-2+ATO。2、嘉善大道（公鐵共線段）主線起點位于平黎公路與木業大道交叉口，樁號為 K22+284，終點位于規劃洪福西路交叉口北側，樁號為 K27+000，全長 4.716 公里，設橋梁 4 座，其中大橋 980.4 米/2座、中小橋 102 米/2 座，設隧道 2 座，其中特長隧道 3065 米/1 座、短隧道 400 米/1 座；地面道路起點位于平黎公路與南星路交叉口，樁號為 K21+253，終點位于規劃洪福西路交叉口，樁號為K26+515，全長 5.262 公里，設橋梁 3 座，其中大橋 553.7 米/2座、中小橋 58 米/1 座。嘉善大道（公鐵共線段）主線和地面道路采用交通運輸部頒布的《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）和《城鎮化地區公路工程技術標準》（JTG 2112-2021）雙向六車道一級公路技術標準，主線設計速度為 80 公里/小時（其中起點至新嘉互通段設計速度為 60 公里/小時），地面道路設計速度為 60公里/小時。路面設計標準軸載為雙輪單軸載 BZZ-100KN，橋梁設計汽車荷載為公路-Ⅰ級。，建設

一、本次招標內容

1、嘉善至西塘市域鐵路段：起點為中新產業園橋隧分界，終點為規劃嘉善大道與振園路交叉口南側，即干窯特大橋20#橋墩處（不含）。該區段線路沿規劃嘉善大道路中高架向北敷設，在振興路北側設中新產業園站。起點里程為DK29+457.695，終點里程為DK31+080.745，該區段線路長度為1623.05m，均為高架線（最大跨度80米），含車站1座，為中新產業園站，站型為2臺2線側式站。主要監理內容包括主體土建【不含預制梁（包括制作、運輸及安裝）及預制梁支座】、交通導改、河岸保護、路面恢復等工程施工完成、缺陷責任期缺陷修復等施工監理工作（具體 2、嘉善大道（公鐵共線段）：主線樁號K22+284~K24+687.197（左線 ZK22+284~ZK24+684.709），主線長約2.403公里，地面道路實施樁號K21+253~K24+687.197。特長隧道全長3065 米/1 座，本標段范圍內的隧道左線長1729.7m[其中敞口段ZK22+955~ZK23+160（長205m）、封閉段ZK23+160~ZK24+684.7（長1524.7m）]，右線長1732.2m[其中敞口段K22+955~K23+162（長207m）,封閉段K23+162~K24+687.2（長1525.2m）]；橋梁 2010.72 米/5 座（其中羅桔港輔道橋全長146.66米，配跨7×20矮T梁；羅桔港匝道橋全長287.4米，配跨3×20矮T梁+40鋼混組合梁+2×20矮T梁+24.4小箱梁+4×30小箱梁；A匝道橋全長702.5米，配跨30小箱梁+(62+104+63)鋼箱梁+(2×50)鋼箱梁+(2×82.5)鋼箱梁+4×25小箱梁+3×25小箱梁；B匝道橋全長683.5米，配跨30小箱梁+(62.4+96+61.6)鋼箱梁+4×25小箱梁+3×30小箱梁+5×30鋼箱梁+3×30小箱梁；文工河橋全長44.0米，配跨3×13矮T梁）。5.2m）]；橋梁 2010.72 米/5 座（其中羅桔港輔道橋全長146.66米，配跨7×20矮T梁；羅桔港匝道橋全長287.4米，配跨3×20矮T梁+40鋼混組合梁+2×20矮T梁+24.4小箱梁+4×30小箱梁；A匝道橋全長702.5米，配跨30小箱梁+(62+104+63)鋼箱梁+(2×50)鋼箱梁+(2×82.5)鋼箱梁+4×25小箱梁+3×25小箱梁；B匝道橋全長683.5米，配跨30小箱梁+(62.4+96+61.6)鋼箱梁+4×25小箱梁+3×30小箱梁+5×30鋼箱梁+3×30小箱梁；文工河橋全長44.0米，配跨3×13矮T梁）。監理內容包括上述施工圖范圍內的路基、路面、隧道、橋涵、交叉等嘉善大道（公鐵共線段）第1-TJ1合同施工范圍內的全過程及缺陷責任期的缺陷修復的施工監理。（具體

（盡可能詳細說明本次招標項目的招標范圍、內容、規模、服務要求等），本次招標范圍內的工程估算（或概算）造價約22.8億元（其中嘉善大道約21億元，西塘線約1.8億元）萬元，采用投標資格后審方式招標。

二、投標人資格條件、要求

（一）投標

? 1、具有以下“①、②”資質之一即可：①同時具有住房和城鄉建設部核發的工程監理企業綜合資質和交通運輸主管部門核發的公路工程監理甲級資質；②同時具有住房和城鄉建設部核發的鐵路工程監理甲級資質和交通運輸主管部門核發的公路工程監理甲級資質；

2、本次招標接受聯合體投標，聯合體投標的，應滿足下列要求：

①聯合體投標的，聯合體各方應簽訂聯合體協議書，明確聯合體牽頭人，以牽頭人的名義遞交投標保證金；②聯合體成員總數（含牽頭人）不得超過 2 家，聯合體所有成員均須具備獨立法人資格；③本標段市域鐵路工程監理任務須由聯合體牽頭人獨自承擔；嘉善大道監理任務可由聯合體成員單位獨自承擔，也可由聯合體牽頭人和聯合體成員單位共同承擔（具體比例由投標人自行決定，并在聯合體協議書中載明）；承擔監理任務的單位需滿足下列資質要求：A、聯合體牽頭人具有住房和城鄉建設部核發的鐵路工程監理甲級資質或具有住房和城鄉建設部核發的工程監理企業綜合資質；B、承擔嘉善大道施工監理任務的單位具有交通運輸主管部門核發的公路工程監理甲級資質；④聯合體各方不得再以自己的名義單獨或組建新的聯合體參與本標段投標；

3、投標人須同時具備以下“①、②”條業績：①投標人（以聯合體形式參與投標的，指聯合體牽頭人）自2013年1月1日起至投標截止之日止【時間以竣工（或交工或初步）驗收日期為準】，完成過國內鐵路工程（或城市軌道交通工程）土建施工監理業績，且該業績中須包含連續橋梁長度1000米及以上的高架（橋梁）的土建施工監理內容；業績證明材料：監理合同和竣（交）工驗收記錄（報告）【或初步驗收報告】。如上述材料承載的同一證明內容不一致時，以竣（交）工驗收記錄（報告）【或初步驗收報告】為準。如業績證明材料所能承載的證明內容不能完全體現業績要求的具體表述，在提供上述資料基礎上須同時提供其他相關的竣（交）工驗收（或初步驗收）資料或行業主管部門證明材料。其他相關的竣（交）工驗收資料，僅指竣（交）工驗收（或初步驗收）階段及之后簽署的工程資料，如竣工圖、工程價款最終結算憑證。②投標人（以聯合體形式參與投標的，指除聯合體牽頭人外的其他成員單位）自2018年7月1日（以實際交工日期為準）以來按一個標段完成過一個新建（或改建或擴建，不含大中修、小修保養、整治項目）二級及以上公路【須含一座主線單洞長500米及以上（分離式隧道長度以較長側隧道里程樁號計算）的隧道工程】施工監理項目。業績證明材料：附浙江省信用交通服務平臺中查詢到的企業“業績信息”相關項目網頁截圖復制件并注明查詢途徑，除網頁截圖復制件外，投標人無須再提供任何業績證明材料。如上述相關項目網頁復制件信息無法證實投標人滿足招標文件規定的資格審查條件（業績最低要求），則應另附項目委托人出具的交工驗收證書或經項目主管質量監督部門確認的監理項目評定書。否則該業績不予認定。

（招標人認為需要增加的其他要求）。

（二）擬派總監理工程師

1、具有（注冊或登記）在投標人單位的鐵路工程專業國家注冊監理工程師執業資格；

2、在投標截止日存在在其他任何在建合同工程上擔任總監理工程師的，不得以擬派總監理工程師的身份參加本次投標。在建合同工程的開始時間為合同工程中標通知書發出日期（不通過招標方式的，開始時間為合同簽訂日期），結束時間為該合同工程通過驗收或合同解除日期。

3、擬派總監理工程師（以聯合體形式參與投標的，須牽頭人擬派）自2013年1月1日起至投標截止之日止【時間以竣工（或交工或初步）驗收日期為準】，以總監理工程師身份完成過國內鐵路工程（或城市軌道交通工程）土建施工監理業績，且該業績中須包含連續橋梁長度1000米及以上的高架（橋梁）的土建施工監理內容。業績證明材料：監理合同和竣（交）工驗收記錄（報告）【或初步驗收報告】。如上述材料承載的同一證明內容不一致時，以竣（交）工驗收記錄（報告）【或初步驗收報告】為準。如業績證明材料所能承載的證明內容不能完全體現業績要求的具體表述，在提供上述資料基礎上須同時提供其他相關的竣（交）工驗收（或初步驗收）資料或行業主管部門證明材料。其他相關的竣（交）工驗收資料，僅指竣（交）工驗收（或初步驗收）階段及之后簽署的工程資料，如竣工圖、工程價款最終結算憑證。4、擬派項目總監理工程師須具有高級工程師及以上技術職稱。

（招標人認為需要增加的其他要求）。

（三）其他

1、投標人及其擬派總監理工程師自2020年1月1日起至投標截止日止無行賄犯罪記錄（以在中國裁判文書網查詢的結果為準）；

2、投標文件中擬派從業人員未被列入招標投標失信黑名單（以省發改委公布的披露期內的失信黑名單為準）；

? 3、投標人未被列入招標投標失信黑名單（以省發改委公布的披露期內的失信黑名單為準）；

4、對不見面開標方式進行如下約定：(1)本項目將采用不見面開標方式，投標人應在投標截止時間之前使用數字證書(CA)自行登錄不見面開標大廳,在線等待開標,并在開標期間保持通訊暢通（省交易平臺不見面開標大廳網址為： ）列入嚴重失信主體名單【進入“信用中國”網站，點擊網站主頁的“嚴重失信主體名單查詢”，輸入單位名稱或統一社會信用代碼進行查詢】、未被“信用中國（浙江）”網站（ ）列入嚴重失信黑名單【進入“信用中國（浙江）”網站，點擊網站主頁的“專題公示”，在“國家下行失信懲戒主體”模塊中輸入單位名稱或統一社會信用代碼進行查詢】。6、本批次招標的嘉善至西塘市域鐵路土建施工監理JL3標段、JL4標段，共2個標段，投標人可以以自己的名義單獨或組建聯合體同時參與1個及以上標段的投標，投標文件需按標段分別編制和遞交，可以同時中標多個標段，不同標段的擬派本項目所有監理人員不允許重復；否則，根據評標順序（評標順序為：按上述標段招標控制價金額由高到低），如投標人（以自己的名義單獨或組建聯合體）在前面標段被推薦為中標候選人的，而在后面標段評審時被發現組織機構人員配備重復的，則其投標文件仍進入后面標段的評審，但在后面標段評審時不再被推薦為中標候選人。7、上述中標原則僅限于評標過程中評標委員會推薦中標候選人使用。如上述某標段因被監管部門查實取消中標候選人資格的，其他標段被推薦的中標候選人不受影響。

（招標人認為需要增加的其他要求）。

三、招標文件的獲取

1、本項目招標文件和補充（答疑、澄清）、修改文件以網上下載方式發放。

2、招標文件網上下載時間：2023年09月26日至2023年10月08日。

3、3.????????????? 潛在投標人可憑本企業CA數字證書登錄“（以下簡稱省交易中心）電子招投標交易平臺（ ）”，在本公告下方下載招標文件和補充（答疑、澄清）。

4、未取得CA數字證書的潛在投標人，應先辦理交易主體注冊手續，取得CA數字證書，具體登記辦法請登錄“（ ）→交易主體注冊”欄目進行操作。

5、潛在投標人對招標文件有疑問的，應通過省交易中心 向招標人提出。提交疑問截止日為2023年10月08日16:30。招標人將于2023年10月19日前在網上發布補充（答疑、澄清）文件。潛在投標人應自行關注網站公告，招標人不再一一通知。投標人因自身貽誤行為導致投標失敗的，責任自負。

四、投標文件遞交

1、投標文件遞交截止時間2023年10月26日 14:00；

2、投標文件

3、? 本項目采用網上遠程開標方式，無需提供紙質投標文件、樣品等材料，投標人無需至開標現場。開標網

未曾在中國電力招標采購網（www.yzpb.com.cn）上注冊會員的單位應先注冊。登錄成功后根據招標公告的相說明下載招標文件！

項目 聯系人：李工  
咨詢電話：010-51957458 
傳真：010-51957412 
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微信：Li13683233285 郵箱：1211306049@qq.com

備注：欲購買招標文件的潛在投標人,注冊網站并繳納因特網技術服務費后，查看項目業主，招標公告，中標公示等，并下載資格預審范圍，資質要求，招標清單，報名申請表等。為保證您能夠順利投標，具體要求及購買標書操作流程按公告詳細內容為準，以招標業主的解答為準本。

來源：中國電力招標采購網?編輯：zmctc