李家峽水電站黃河大橋加固方案設計招標公告

項目名稱：李家峽水電站黃河大橋加固方案設計

合同編號：1051-LD-JZ/XL-[2024]第4號（總80號）

招標項目編號：DNYZC-2024-02-01-730-01

招 標 

委 托 

黃河能源工程咨詢 受黃河上游水電開發 的委托，就李家峽水電站黃河大橋加固方案設計進行公開招標。投標人中標后與委托人簽訂合同。現將有關事宜公告如下：

1.1 項目概況

李家峽水電站黃河大橋位于李家峽壩址下游1.7km處，該橋結構型式主跨采用90m高截面懸鏈線鋼筋混凝土箱型拱，矢跨比為1/6，拱上建筑為空腹式，兩端邊跨各為二孔13m簡支“T”型梁，主墩采用空心砼墩內填毛石及砂礫石。邊跨為框架式橋墩和重力式橋臺。其主要技術標準：橋長156.12m，設計荷載：汽-20t、掛-100t，橋面凈寬：9m=1m（人行道）+7m（行車道）+1m（人行道），洪水頻率：1/100，相應洪水流量：4100m3/s。

該橋由省公路科研勘測設計院測設，1987年11月6日通過議標形式，由陜西省路橋公司第九工程隊承建，于1987年11月開工，1988年10月6日箱型拱合攏。1988年11月20日達到通車條件，大橋于1988年12月24日完工，1989年4月8日通過初步驗收；運行一年后，1990年6月6日通過竣工驗收。

2022年12月 委托河北道橋工程檢測 對該橋進行了橋梁狀態檢測、靜動載試驗、抗震和抗洪能力評估。總結論及建議為：“黃河大橋橋梁整體抗震性能不良，抗洪能力為‘可’，主跨、邊跨橋梁技術等級評定均為4類，橋梁剛度和強度已無法滿足設計荷載使用要求（汽-20、掛-100）。

建議按《公路橋涵養護規范》（JTG 5120-2021）規定對主跨結構按處理意見進行修復養護，修復后繼續維持車輛限行管理（限制總重超過15t且單軸超過10t的車輛通行）；對邊跨結構按處理意見進行改造或加固。

為做好李家峽水電站黃河大橋的加固工作，需進行黃河大橋加固方案設計。

1.2 招標范圍及主要工作內容

1.2.1招標范圍

李家峽水電站黃河大橋加固方案設計。

1.2.2主要工作內容

（1）方案設計；

（2）設計方案審查；

（3）編制李家峽水電站黃河大橋加固項目招標文件；

（4）現場技術指導。

1.2.3項目實施地點及工期

（1）實施  

（2）項目工期：本項目總工期50天。具體開工時間以發包方通知的開工時間為準，但總工期不變。 

1.3 資金來源

本項目由黃河上游水電開發 利用自有資金和銀行貸款予以解決，資金已落實。

1.4 投標人資格

1.4.1法人地位

投標人必須是在中華人民共和國市場監管部門注冊，具有獨立法人和一般納稅人資格的工程設計市政行業橋梁工程專業甲級及以上的設計企業。

本項目不接受聯合體投標，不允許轉讓、分包。

1.4.2商業信譽

投標人應具有良好的商業信譽。不存在被列為失信被執行人的情形，具體認定以信用中國( ）網站檢索結果為準。

1.4.3項目主要人員資格

1.5 業績

投標人在投標基準日期的近3年內，至少有2個及以上橋梁加固設計業績（附合同證明材料）。

1.6 資格后審

招標人將根據投標人提供的投標文件在評標階段對其進行資格后審，對資格審查不合格投標人，將不進入下一階段評審，其后果由投標人自行承擔。

1.7 現場踏勘

各投標人于2024年3月7日10:00時在李家峽發電 辦公樓前集合，由委托人統一組織現場踏勘，所需交通工具、費用及安全責任均自行承擔。

1.8 招標

沒有在 中國電力招標采購網（www.yzpb.com.cn）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據招標公告的相應說明獲取招標文件！

聯系人：李楊
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