長河壩水電站交通工程公路隧道整治項目-2024 年 4 月四川公司四川甘 孜水電開發有限公司已由四川發電有限公司批準， 項目資金已經落實， 本項目已具備招標條件，現對該項目進行公開招標。

2. 項目概況與招標范圍

 2.1 項目概況

長河壩水電站位于四川甘孜藏族自治州康定市境內大渡河上游干流上， 為大渡河干流河 段梯級開發規劃的第十個梯級電站， 是一座以發電為主， 兼有防洪等綜合利用效益的一等大 （1）型水利水電樞紐工程。電站樞紐地處四川康定縣大渡河上游金湯河口下游約 7km 的大 渡河上游干流峽谷河段，上距丹巴縣城約 85km，下距瀘定縣城、康定縣城分別約 50km、51km，距成都公路里程約 360km，交通較為方便。

交通工程 3#公路為左岸壩肩及進水口開挖和壩體下游面填筑的干線道路，是電站施工 建設左岸下游壩體填筑運輸主通道， 是電站運營期間業主營地通往電站左右岸運營設施（大 壩右岸、進水口、廠房等）的重要永久干線道路。3#公路由 3-1#隧道、3-2#隧道、3-3#隧道及兩段明路基組成。

3#連接線公路隧道連接 3-1#隧道與 3-2#隧道，為單洞雙向行駛雙車道公路隧道，全長  435.40m ， 已建成通車。3#連接線公路隧道 K0+000.00~K0+435.40  段共 435.4m，施工期  間采用了噴錨襯砌。受蓄水、地震等影響，該段道路病害嚴重，存在噴砼脫落、表面滲水、落石、隧道局部超挖存在安全隱患等問題。

3-2#公路隧道出洞口施工期間未施作洞門并投入使用。目前，隧道出口邊坡受地震、  季節性雨水影響， 存在洞口范圍支護、防護破壞、洞口右側上方沖溝崩塌、碎落等安全隱患，危及隧道洞口及明線段行車及運營安全。

交通工程 8#公路布置于電站右岸上游， 起于電站交通工程 4#公路， 通往電站右岸壩頂及泄洪洞進水口閘室平臺， 主要解決電站施工建設中泄洪洞閘門的運輸和后期維護， 同時為電站右岸上壩通道。8#公路隧道系 8#公路上的一座隧道，為單洞雙向行駛雙車道公路隧道， 全長 1562m，已建成通車。 8#公路隧道 K0+975.00~K1+295.00 段共 320m，施工期間采用了  噴錨襯砌。本段隧道已使用較長時間， 受蓄水、地震等因素影響， 病害嚴重， 存在噴砼脫落、落石，隧道局部超挖存在安全隱患等問題。

交通工程金康隧道為單洞雙向行駛公路隧道，全長 4530m ，2010  年建成通車。部分洞 段噴射混凝土存在掉塊、剝落以及開裂現象， 支護段存在裂隙水滲出情況， 但滲水部位及滲 水大小存在差異。冬季， 隧道內存在少量裂隙水， 洞壁局部呈潮濕狀及點滴狀， 局部路面存在少量積水。雨季期間洞內裂隙水較豐富，局部部位裂隙水呈淋雨狀或細線狀滲出。

2.2 招標范圍

本次招標范圍為長河壩水電站交通工程公路隧道整治項目施工。施工項目主要為長河 壩交通工程 3#連接線樁號 K0+310～K0+340，K0+220～K0+250 段、 3-2#隧道出口段、 8#公 路隧道樁號  K0+975.00～K1+295.00  段約 130m 危險區域、金康隧道 K1+980～K1+993 段病害整治。

計劃工期自合同簽訂日起 12 個月；具體進場時間以招標人進場通知為準。

3.投標人資格要求 

3.1 投標人須為中華人民共和國境內依法注冊的企業法人或其它組織。

3.2 投標人須具有水利水電工程施工總承包或公路工程施工總承包或隧道專業承包貳 級及以上資質，具有建設行政主管部門頒發的安全生產許可證；近 5 年（2019 年 1 月至投標 截止之日止），至少具備 2 個類似工程施工項目業績， 并提供業績相關證明材料（業績證明至少包含合同首頁、簽字蓋章頁和合同主要內容頁，竣工類或完工類證明材料等） 。

3.3 擬任項目經理須具備水利水電工程或公路工程專業注冊建造師執業資格，具備有效的安全生產考核合格證書（B 證），并且在合同實施階段未擔任其他在建工程項目經理職務。

3.4 財務狀況：近三年（2021 年至 2023 年， 若 2023 年度財務報表未完成， 則提供 2020 年至 2022 年）每年凈資產大于 0（須提供經會計師事務所或審計機構審計的財務會計報表）。

3.5 否決項包括供應商的以下情形：

3.5.1  近 三 年 內 被 列 入 國 家 應 急 管 理 部認定的安全生產失信聯合懲戒“黑名單 ”，且有效期結束時間晚于投標截止日的；

3.5.2 在信用中國網站被列入嚴重失信主體名單，且有效期結束時間晚于投標截止日的。