1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：江西公司黃金埠公司超臨界汽輪機(jī)組深度提效智能運(yùn)控系統(tǒng)研究與應(yīng)用項(xiàng)目公開招標(biāo)，本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分黃金埠發(fā)電有限公司位于上饒市余干縣黃金埠鎮(zhèn)，成立于2004年，建有兩臺(tái)650MW超臨界火電機(jī)組，于2004年動(dòng)工建設(shè)，2007年實(shí)現(xiàn)雙投產(chǎn)，2017年完成機(jī)組超低排放改造，2020年完成汽輪機(jī)通流改造，年發(fā)電量約60億千瓦時(shí)，是贛東北重要電源支撐點(diǎn)。本項(xiàng)目針對(duì)汽輪機(jī)組調(diào)門和冷端系統(tǒng)節(jié)能診斷及運(yùn)行優(yōu)化影響因素多且涉及面廣、理論節(jié)能成效大但現(xiàn)場實(shí)施效果差的特點(diǎn)與現(xiàn)狀，通過數(shù)值仿真與實(shí)例驗(yàn)證深度融合，多元多時(shí)間維度深度挖掘機(jī)組歷史數(shù)據(jù)中所蘊(yùn)藏的設(shè)備特性參數(shù)，構(gòu)建汽輪機(jī)組及冷端系統(tǒng)廣域運(yùn)行特性圖譜，研發(fā)與現(xiàn)有協(xié)調(diào)優(yōu)化控制系統(tǒng)軟、硬件兼容的DCS系統(tǒng)汽輪機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行協(xié)同控制組態(tài)，研制#1、#2汽輪機(jī)調(diào)門實(shí)時(shí)監(jiān)測運(yùn)維軟件和#1、#2機(jī)組冷端節(jié)能診斷及運(yùn)行優(yōu)化軟件，建立廠級(jí)汽輪機(jī)組深度提效智能運(yùn)控技術(shù)平臺(tái)，全方位提升寬負(fù)荷調(diào)峰運(yùn)行工況下汽輪機(jī)組的運(yùn)行安全性、經(jīng)濟(jì)性以及涉網(wǎng)運(yùn)行性能。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：研究內(nèi)容
（1）通過專業(yè)電站性能軟件的二次開發(fā)，研發(fā)噴嘴配汽機(jī)組調(diào)門運(yùn)行特性（含重疊度）仿真模型、自然通風(fēng)冷卻塔仿真模型、供熱工況級(jí)組壓比-效率模型以及汽輪機(jī)組及熱力系統(tǒng)（含冷端）變工況性能仿真模型，開展汽輪機(jī)組及熱力系統(tǒng)變工況熱力特性深度仿真研究，構(gòu)建“以總閥位指令為核心”的多元汽輪機(jī)組及冷端系統(tǒng)廣域運(yùn)行特性圖譜。（2）開展以“汽輪機(jī)調(diào)門閥點(diǎn)滑壓運(yùn)行”為核心的兼顧工業(yè)供熱及冷端特性的多元解耦控制策略和現(xiàn)場研究，研發(fā)與現(xiàn)有協(xié)調(diào)優(yōu)化控制系統(tǒng)軟、硬件兼容的DCS系統(tǒng)汽輪機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行協(xié)同控制組態(tài)。
（3）開展特征數(shù)據(jù)人工智能預(yù)處理技術(shù)研究，研發(fā)基于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)挖掘的調(diào)門重疊度監(jiān)測數(shù)學(xué)模型，研制#1、#2汽輪機(jī)調(diào)門實(shí)時(shí)監(jiān)測運(yùn)維軟件，實(shí)現(xiàn)調(diào)門流量特性（重疊度）在線測試、DEH系統(tǒng)配汽函數(shù)整定向?qū)У裙δ堋?/font>
（4）增設(shè)冷卻塔臨時(shí)氣象參數(shù)（干濕球溫度、大氣壓力）用測點(diǎn)，糅合大數(shù)據(jù)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)、機(jī)理建模、數(shù)值仿真以及現(xiàn)場實(shí)例驗(yàn)證等多種研究方法，綜合上網(wǎng)電價(jià)、標(biāo)煤單價(jià)以及全廠供熱情況，研制#1、#2機(jī)組冷端節(jié)能診斷及運(yùn)行優(yōu)化軟件。
預(yù)期目標(biāo)
（1）研發(fā)以“汽輪機(jī)調(diào)門閥點(diǎn)滑壓運(yùn)行”為核心并與現(xiàn)有協(xié)調(diào)優(yōu)化控制系統(tǒng)軟、硬件兼容的DCS系統(tǒng)汽輪機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行協(xié)同控制組態(tài)。
（2）研制#1、#2汽輪機(jī)調(diào)門實(shí)時(shí)監(jiān)測運(yùn)維軟件，研發(fā)#1、#2機(jī)組冷端節(jié)能診斷及運(yùn)行優(yōu)化軟件，建立廠級(jí)汽輪機(jī)組深度提效智能運(yùn)控技術(shù)平臺(tái)；實(shí)現(xiàn)調(diào)門流量特性（重疊度）在線測試、DEH系統(tǒng)配汽函數(shù)整定向?qū)АS級(jí)循環(huán)水系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度、節(jié)能診斷以及經(jīng)濟(jì)性評(píng)估等功能。
（3）撰寫技術(shù)研究報(bào)告1份；發(fā)表科技論文2篇（國內(nèi)核心期刊錄用或EI檢索會(huì)議論文錄用），申請發(fā)明專利2項(xiàng)。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為收到專利受理通知書、論文錄用通知書。
2.4 項(xiàng)目總工期：合同簽訂后12個(gè)月內(nèi)完成項(xiàng)目研究與現(xiàn)場應(yīng)用，2025年完成項(xiàng)目結(jié)題驗(yàn)收。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財(cái)務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：2019年5月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有汽輪機(jī)組主機(jī)或輔機(jī)運(yùn)行優(yōu)化研發(fā)合同業(yè)績1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁；用戶證明須由最終用戶蓋章，用戶證明可以是驗(yàn)收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標(biāo)的物已履約完成的材料（若合同甲方不是最終用戶，合同甲方獲取的最終用戶證明也可）。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：（1）投標(biāo)人為本項(xiàng)目配備的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須至少具有副高級(jí)及以上技術(shù)職稱。
（2）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須至少具有1個(gè)汽輪機(jī)組主機(jī)或輔機(jī)運(yùn)行優(yōu)化研發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人工作經(jīng)歷，投標(biāo)人須提供能證明項(xiàng)目負(fù)責(zé)人業(yè)績的合同，若合同中無項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名，須提供對(duì)應(yīng)的驗(yàn)收證明或用戶證明等有蓋章的證明材料（須含工程名稱、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及單位名稱）。
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設(shè)施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2024-05-24 09:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2024-05-29 16:00:00。
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：江西公司黃金埠公司超臨界汽輪機(jī)組深度提效智能運(yùn)控系統(tǒng)研究與應(yīng)用項(xiàng)目公開招標(biāo)，本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分黃金埠發(fā)電有限公司位于上饒市余干縣黃金埠鎮(zhèn)，成立于2004年，建有兩臺(tái)650MW超臨界火電機(jī)組，于2004年動(dòng)工建設(shè)，2007年實(shí)現(xiàn)雙投產(chǎn)，2017年完成機(jī)組超低排放改造，2020年完成汽輪機(jī)通流改造，年發(fā)電量約60億千瓦時(shí)，是贛東北重要電源支撐點(diǎn)。本項(xiàng)目針對(duì)汽輪機(jī)組調(diào)門和冷端系統(tǒng)節(jié)能診斷及運(yùn)行優(yōu)化影響因素多且涉及面廣、理論節(jié)能成效大但現(xiàn)場實(shí)施效果差的特點(diǎn)與現(xiàn)狀，通過數(shù)值仿真與實(shí)例驗(yàn)證深度融合，多元多時(shí)間維度深度挖掘機(jī)組歷史數(shù)據(jù)中所蘊(yùn)藏的設(shè)備特性參數(shù)，構(gòu)建汽輪機(jī)組及冷端系統(tǒng)廣域運(yùn)行特性圖譜，研發(fā)與現(xiàn)有協(xié)調(diào)優(yōu)化控制系統(tǒng)軟、硬件兼容的DCS系統(tǒng)汽輪機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行協(xié)同控制組態(tài)，研制#1、#2汽輪機(jī)調(diào)門實(shí)時(shí)監(jiān)測運(yùn)維軟件和#1、#2機(jī)組冷端節(jié)能診斷及運(yùn)行優(yōu)化軟件，建立廠級(jí)汽輪機(jī)組深度提效智能運(yùn)控技術(shù)平臺(tái)，全方位提升寬負(fù)荷調(diào)峰運(yùn)行工況下汽輪機(jī)組的運(yùn)行安全性、經(jīng)濟(jì)性以及涉網(wǎng)運(yùn)行性能。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：研究內(nèi)容
（1）通過專業(yè)電站性能軟件的二次開發(fā)，研發(fā)噴嘴配汽機(jī)組調(diào)門運(yùn)行特性（含重疊度）仿真模型、自然通風(fēng)冷卻塔仿真模型、供熱工況級(jí)組壓比-效率模型以及汽輪機(jī)組及熱力系統(tǒng)（含冷端）變工況性能仿真模型，開展汽輪機(jī)組及熱力系統(tǒng)變工況熱力特性深度仿真研究，構(gòu)建“以總閥位指令為核心”的多元汽輪機(jī)組及冷端系統(tǒng)廣域運(yùn)行特性圖譜。（2）開展以“汽輪機(jī)調(diào)門閥點(diǎn)滑壓運(yùn)行”為核心的兼顧工業(yè)供熱及冷端特性的多元解耦控制策略和現(xiàn)場研究，研發(fā)與現(xiàn)有協(xié)調(diào)優(yōu)化控制系統(tǒng)軟、硬件兼容的DCS系統(tǒng)汽輪機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行協(xié)同控制組態(tài)。
（3）開展特征數(shù)據(jù)人工智能預(yù)處理技術(shù)研究，研發(fā)基于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)挖掘的調(diào)門重疊度監(jiān)測數(shù)學(xué)模型，研制#1、#2汽輪機(jī)調(diào)門實(shí)時(shí)監(jiān)測運(yùn)維軟件，實(shí)現(xiàn)調(diào)門流量特性（重疊度）在線測試、DEH系統(tǒng)配汽函數(shù)整定向?qū)У裙δ堋?/font>
（4）增設(shè)冷卻塔臨時(shí)氣象參數(shù)（干濕球溫度、大氣壓力）用測點(diǎn)，糅合大數(shù)據(jù)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)、機(jī)理建模、數(shù)值仿真以及現(xiàn)場實(shí)例驗(yàn)證等多種研究方法，綜合上網(wǎng)電價(jià)、標(biāo)煤單價(jià)以及全廠供熱情況，研制#1、#2機(jī)組冷端節(jié)能診斷及運(yùn)行優(yōu)化軟件。
預(yù)期目標(biāo)
（1）研發(fā)以“汽輪機(jī)調(diào)門閥點(diǎn)滑壓運(yùn)行”為核心并與現(xiàn)有協(xié)調(diào)優(yōu)化控制系統(tǒng)軟、硬件兼容的DCS系統(tǒng)汽輪機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行協(xié)同控制組態(tài)。
（2）研制#1、#2汽輪機(jī)調(diào)門實(shí)時(shí)監(jiān)測運(yùn)維軟件，研發(fā)#1、#2機(jī)組冷端節(jié)能診斷及運(yùn)行優(yōu)化軟件，建立廠級(jí)汽輪機(jī)組深度提效智能運(yùn)控技術(shù)平臺(tái)；實(shí)現(xiàn)調(diào)門流量特性（重疊度）在線測試、DEH系統(tǒng)配汽函數(shù)整定向?qū)АS級(jí)循環(huán)水系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度、節(jié)能診斷以及經(jīng)濟(jì)性評(píng)估等功能。
（3）撰寫技術(shù)研究報(bào)告1份；發(fā)表科技論文2篇（國內(nèi)核心期刊錄用或EI檢索會(huì)議論文錄用），申請發(fā)明專利2項(xiàng)。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為收到專利受理通知書、論文錄用通知書。
2.4 項(xiàng)目總工期：合同簽訂后12個(gè)月內(nèi)完成項(xiàng)目研究與現(xiàn)場應(yīng)用，2025年完成項(xiàng)目結(jié)題驗(yàn)收。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財(cái)務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：2019年5月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有汽輪機(jī)組主機(jī)或輔機(jī)運(yùn)行優(yōu)化研發(fā)合同業(yè)績1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁；用戶證明須由最終用戶蓋章，用戶證明可以是驗(yàn)收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標(biāo)的物已履約完成的材料（若合同甲方不是最終用戶，合同甲方獲取的最終用戶證明也可）。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：（1）投標(biāo)人為本項(xiàng)目配備的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須至少具有副高級(jí)及以上技術(shù)職稱。
（2）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須至少具有1個(gè)汽輪機(jī)組主機(jī)或輔機(jī)運(yùn)行優(yōu)化研發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人工作經(jīng)歷，投標(biāo)人須提供能證明項(xiàng)目負(fù)責(zé)人業(yè)績的合同，若合同中無項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名，須提供對(duì)應(yīng)的驗(yàn)收證明或用戶證明等有蓋章的證明材料（須含工程名稱、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及單位名稱）。
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設(shè)施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2024-05-24 09:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2024-05-29 16:00:00。
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