2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1項(xiàng)目概況

 

2.1.1地理位置

 

本項(xiàng)目位于鹽城市大豐區(qū)東北方向海域，由H8-1#、H9#、H15#、H17#四個(gè)場(chǎng)址組成，每個(gè)場(chǎng)址裝機(jī)容量各200MW，總裝機(jī)規(guī)模為800MW。

 

H8-1#場(chǎng)址離岸距離80km，場(chǎng)區(qū)水深9~18m，規(guī)劃海域面積32km2，場(chǎng)址新建一座容量為20萬(wàn)千瓦的220kV海上升壓站，以一回220kV海纜送出，接入到H9#、H15#共建的海上升壓站。H9#場(chǎng)址離岸距離75km，場(chǎng)區(qū)水深7~15m，規(guī)劃海域面積29km2；H15#場(chǎng)址離岸距離71km，場(chǎng)區(qū)水深7~15m，規(guī)劃海域面積29km2；H9#、H15#場(chǎng)址共建一座40萬(wàn)千瓦的220kV海上升壓站，與H8-1#場(chǎng)址所發(fā)電能合并后，以二回220kV海纜送至新建岸基集控中心。H17#場(chǎng)址離岸距離47km，場(chǎng)區(qū)水深0~15m，規(guī)劃海域面積31km2，場(chǎng)址新建一座容量為20萬(wàn)千瓦的220kV海上升壓站，以一回220kV海纜送至已建大豐H8-2#岸基集控中心。場(chǎng)內(nèi)集電線路均采用35kV海纜。

 

2.1.2建設(shè)地點(diǎn)：項(xiàng)目位于鹽城市大豐區(qū)東北方向海域。

 

2.1.3交通運(yùn)輸條件

 

項(xiàng)目所在區(qū)域公路、鐵路、水運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，公路與水路運(yùn)輸尤為發(fā)達(dá)，對(duì)外交通十分方便。

 

陸上交通運(yùn)輸條件

公路方面，大豐位于沿海高速公路的中間部位，此公路連接沿海大多數(shù)的城市，北上可直接到達(dá)青島、大連等北方城市，南下可到達(dá)廣州、福州等南方城市，并通過(guò)204國(guó)道、15國(guó)道、228國(guó)道及鹽寧高速等公路與內(nèi)陸的主要城市相通，以上公路均與大豐港港口內(nèi)部高等級(jí)道路相連，可直接到達(dá)大豐港碼頭。同時(shí)鹽淮高速公路大豐港至鹽城段，即大豐港高速公路，起自大豐港附近，向西與臨海高等級(jí)公路、226省道交叉，經(jīng)大豐市區(qū)北止于鹽徐高速公路鹽城東樞紐，進(jìn)一步加強(qiáng)大豐港與鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的聯(lián)系，提升大豐港集疏運(yùn)條件。連接大豐港的沿海高速公路和S332（鹽淮線）道路與沿途橋梁的設(shè)計(jì)等級(jí)均為二級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)，公路橋梁荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為汽-20級(jí)，掛-100。

 

鐵路方面，距離本工程最近的火車(chē)站為大豐火車(chē)站，是新近建成的新長(zhǎng)鐵路中的一個(gè)站點(diǎn)，屬客貨兩用的綜合性火車(chē)站；距工程區(qū)最近的大型貨運(yùn)站為鹽城市火車(chē)站。其北上可接隴海線，南下可接滬寧線和滬杭線、浙贛線，鐵路交通條件優(yōu)越。

 

（2）航運(yùn)及港口條件

 

本工程所在的大豐海域大型港口設(shè)施數(shù)量較少，大部分為中小型的漁業(yè)類碼頭或者臨時(shí)避風(fēng)用船閘等設(shè)施，具有較大規(guī)模條件的綜合性港口設(shè)施主要為東灶港、大豐港、洋口港等。上述港口設(shè)施大部分已經(jīng)按照規(guī)模建設(shè)完成，進(jìn)行正常的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)工作，其中大豐港和洋口港主要以能源化工類產(chǎn)業(yè)為主，東灶港主要服務(wù)海門(mén)地區(qū)的對(duì)外經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，以大件和散貨物資裝卸業(yè)務(wù)為主。

 

內(nèi)河航運(yùn)方面，內(nèi)河交通運(yùn)輸在大豐市境內(nèi)物資轉(zhuǎn)運(yùn)中占有重要的地位，目前大豐市境內(nèi)共有航道42條，其中干線航道3條，總計(jì)63km。

 

海路運(yùn)輸方面，大豐港主要的進(jìn)出港航道為西洋深槽水道，可滿足2萬(wàn)t級(jí)船舶全天候進(jìn)出港口；洋口港現(xiàn)階段主要開(kāi)發(fā)形成的長(zhǎng)沙作業(yè)區(qū)以西太陽(yáng)沙人工島為陸域設(shè)施，進(jìn)出的主航道以爛沙洋南、北水道為主要進(jìn)出港航道，通航等級(jí)為10萬(wàn)t級(jí)；東灶港屬于大呂四港的西北部港區(qū)，通航水道主要是呂四港各港區(qū)共用的小廟洪水道，可滿足10萬(wàn)t級(jí)船舶全天候進(jìn)出港口。

 

2.2招標(biāo)范圍

 

本次招標(biāo)采購(gòu)范圍為項(xiàng)目所需海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、塔筒及附屬設(shè)備和配套服務(wù)，采購(gòu)總?cè)萘繛?00MW。本項(xiàng)目擬采用8.5MW≥單機(jī)容量≥6MW的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組（接受混排，混排機(jī)型數(shù)量最多不超過(guò)兩種），除上述機(jī)型以外可接受至多一臺(tái)大容量（單機(jī)容量12MW及以上）試驗(yàn)機(jī)型；總裝機(jī)容量允許上浮小于1臺(tái)投標(biāo)機(jī)型（最小投標(biāo)機(jī)型）容量。

 

2.3交貨要求

 

買(mǎi)方有權(quán)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度情況調(diào)整供貨時(shí)間，賣(mài)方不得據(jù)此要求調(diào)整合同價(jià)格（具體交貨時(shí)間以買(mǎi)方通知為準(zhǔn)）。

 

（1）交貨計(jì)劃：本項(xiàng)目H17#場(chǎng)址所需風(fēng)機(jī)及塔筒設(shè)備計(jì)劃2023年10月完成供貨，H8-1#、H9#、H15#場(chǎng)址所需風(fēng)機(jī)及塔筒設(shè)備計(jì)劃2024年5月完成供貨。

 

（2）交貨地點(diǎn)及方式：機(jī)位船板交貨或買(mǎi)方指定的風(fēng)電場(chǎng)施工海域附近碼頭交貨。賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)抵買(mǎi)方指定的碼頭或機(jī)位并承擔(dān)將貨物交付給買(mǎi)方前的所有手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，由買(mǎi)方從賣(mài)方的車(chē)板或船板上將貨物卸到指定碼頭或機(jī)位。具體每批次交貨時(shí)間及地點(diǎn)以買(mǎi)方通知為準(zhǔn)，賣(mài)方不得據(jù)此要求調(diào)整合同價(jià)格。

 

2.4其他要求和說(shuō)明

 

2.4.1投標(biāo)人自行編制方案并報(bào)價(jià)。整個(gè)方案包括但不限于：風(fēng)機(jī)布置方案（風(fēng)機(jī)布置方案應(yīng)充分考慮本項(xiàng)目邊界條件）、風(fēng)機(jī)及塔筒配置及費(fèi)用、風(fēng)機(jī)運(yùn)輸方案及費(fèi)用、塔筒運(yùn)輸方案、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)載荷優(yōu)化設(shè)計(jì)及形式、保證發(fā)電量計(jì)算、運(yùn)維方案及費(fèi)用等。該方案單獨(dú)編制成冊(cè)，作為投標(biāo)文件的一部分。

 

2.4.2投標(biāo)機(jī)型至少具有設(shè)計(jì)認(rèn)證，投標(biāo)人需承諾在相應(yīng)投標(biāo)機(jī)型首批機(jī)組并網(wǎng)前提供其它相關(guān)認(rèn)證及測(cè)試報(bào)告（包括但不限于型式認(rèn)證、并網(wǎng)性能測(cè)試報(bào)告等）。

 

2.4.3投標(biāo)人需承諾在風(fēng)電機(jī)組供貨前提供投標(biāo)機(jī)型機(jī)組電磁暫態(tài)封裝模型及相關(guān)資料，電磁暫態(tài)封裝模型、相關(guān)資料及接口形式應(yīng)滿足國(guó)家電網(wǎng)要求，并通過(guò)國(guó)家電網(wǎng)或其認(rèn)可單位審核。

 

2.4.4投標(biāo)人負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到買(mǎi)方指定地方交貨，運(yùn)輸工具應(yīng)充分考慮道路和設(shè)備的適用性。投標(biāo)人應(yīng)對(duì)貨物的運(yùn)輸線路進(jìn)行詳細(xì)的踏勘，并對(duì)進(jìn)入風(fēng)電場(chǎng)前所經(jīng)航道、橋梁、隧道、彎道等對(duì)貨物運(yùn)輸可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行充分的評(píng)估；如需加固橋梁、增加轉(zhuǎn)彎半徑等措施，由投標(biāo)人承擔(dān)一切費(fèi)用。

 

2.4.5投標(biāo)人應(yīng)提前編制風(fēng)電機(jī)組設(shè)備運(yùn)輸方案，并經(jīng)過(guò)審批后方可實(shí)施。獲批后的風(fēng)電機(jī)組設(shè)備運(yùn)輸方案的實(shí)施工作由投標(biāo)人自行負(fù)責(zé)。運(yùn)輸方案的審批不免除投標(biāo)人應(yīng)承擔(dān)的運(yùn)輸安全、費(fèi)用承擔(dān)、交貨期限等責(zé)任與義務(wù)。

 

3．投標(biāo)人資格要求

3.1投標(biāo)人資格條件

 

投標(biāo)人應(yīng)同時(shí)具備以下資格條件：

 

1）資質(zhì)條件：投標(biāo)人須為中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法注冊(cè)的，具有獨(dú)立法人資格的風(fēng)電機(jī)組制造商。

 

2）業(yè)績(jī)要求：2018年01月01日至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人單機(jī)容量6MW及以上海上風(fēng)電機(jī)組的累計(jì)合同業(yè)績(jī)?nèi)萘坎簧儆?000MW（須提供合同業(yè)績(jī)證明材料，相關(guān)證明材料須體現(xiàn)容量）。

 

3）財(cái)務(wù)要求：投標(biāo)人近三年（2019、2020、2021年）無(wú)連續(xù)兩年虧損。

 

4）信譽(yù)要求：投標(biāo)人未處于限制投標(biāo)的專業(yè)范圍及期限內(nèi)。

 

（2）投標(biāo)人可對(duì)本次招標(biāo)的塔筒制造進(jìn)行專業(yè)分包，其分包人須同時(shí)滿足以下資格條件（若投標(biāo)人未分包，則投標(biāo)人也須滿足以下資格條件）：

 

1）資質(zhì)條件：

 

①具有獨(dú)立法人資格；

 

②具有鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)一級(jí)及以上資質(zhì)，或鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，或具有國(guó)家相關(guān)部門(mén)頒發(fā)的壓力容器制造D級(jí)及以上資質(zhì)。

 

2）業(yè)績(jī)要求：近五年（2018年01月01日至投標(biāo)截止日）（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），具有至少50臺(tái)套海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔筒設(shè)備的制造業(yè)績(jī)（須提供合同證明文件），或具有單機(jī)6MW及以上海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔筒設(shè)備的制造業(yè)績(jī)（須提供合同證明文件，相關(guān)證明材料須體現(xiàn)單機(jī)容量）。

 

3）財(cái)務(wù)要求：近三年（2019、2020、2021年）無(wú)連續(xù)兩年虧損。

 

4）信譽(yù)要求：未處于限制投標(biāo)的專業(yè)范圍及期限內(nèi)。

 

3.2本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)，不接受代理商投標(biāo)。

 

3.3投標(biāo)人不能作為其它投標(biāo)人的分包人同時(shí)參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目投標(biāo)。

 

4．招標(biāo)文件的獲取

招標(biāo)文件發(fā)售時(shí)間為 2023年6月16 日 9 時(shí)整至 2023 年 6 月 27 日 17 時(shí)整（北京時(shí)間，下同）。