日前，宿遷市交通運輸局發布2020年中心城市建設重點工程進展情況表。根據表格顯示，合宿新鐵路江蘇段已通過國鐵路集團鑒定中心組織的可研審查。
      
      　　根據安徽省發改委鐵建辦此前發布消息顯示，國鐵集團和安徽省政府已經聯合批復合新高鐵安徽段初步設計，為項目年內全面開工建設奠定重要基礎。該項目概算總投資289.9億元，項目總工期3.5年。
      
      　　根據初步設計批復，合新高鐵安徽段線路長198.17公里，高速鐵路標準，設計速度350公里/小時。沿線設泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗（越行站）、桃花店（越行站）、新合肥西等7座車站，其中新合肥西為在建始發站。
      
      　　（說明：圖中橙色的規劃鐵路走向及站點設置均為規劃研究或初步設計方案，非最終走向，僅供參考；圖片來源：微信號鐵路規劃建設）
      
      　　合新高鐵，是安徽合肥至江蘇新沂的一條高速鐵路，是合肥至青島/濰坊的高速鐵路組成部分。本線北接新沂（宿遷）地區，與連徐客專、京滬高速二通道銜接；南連合肥樞紐，與滬漢蓉、合安九、合福鐵路溝通。
      
      　　今年5月，江蘇城市論壇推文《合宿新鐵路最新：江蘇境內已經準備施工了》提到，，合肥至新沂鐵路江蘇境內已經準備施工，宿遷張家港大道附近農村已經拆了一半以上，計劃拆十個小組，已經拆了7個小組。
      
      　　合宿新鐵路起自安徽省合肥市，向北經定運、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷后，終至新沂，速度目標值350公里/小時，與徐宿淮鹽鐵路(宿遷至淮安段)共同構成京滬通道的一部分，目前已完成工可報告編制并通過上海鐵路局初審。
      
      　　根據工可最新線位，宿遷東站位于S324以南1600米，宿穿線以北175米，張家港大道以東940米，楊舍路以西150米，站場規模爭取采用三臺七線及以上規模，并設置基本站臺、存車線(動車所)，具備始發列車功能，規劃主站房面積為3萬平米。
      
      　　樞紐集疏運方面，通過花果山路、楊舍路、洪澤湖路、張家港大道形成分流環，分流宿遷東站集散客流與區域過境客流；通過新揚高速、北京路、西楚大道、宿支路形成集散環，快速集散宿遷東站到發客流。
      
      　　宿遷東站推薦站址周邊可開發拓展用地充足，有利于站區綜合開發并促進高鐵快運、電子商務、現代物流發展。