9月28日上午，金山至平湖市域鐵路（滬平鹽城際鐵路）浙江段開工儀式在浙江省平湖市舉行。上海市、浙江省和嘉興市、平湖市、海鹽縣、嘉興港區相關領導、部門負責人以及該項目設計、施工單位代表參加開工儀式。

　　金山至平湖市域鐵路建成后，將結束平湖、海鹽、嘉興港區不通鐵路的歷史，實現三地與上海市主城區1小時的無縫銜接。

　　金山至平湖市域鐵路是既有上海金山鐵路的延伸線，是長三角地區首條跨省（市）建設并接入國家鐵路網的快速市域鐵路，也是浙滬兩省（市）貫徹落實長三角一體化發展國家戰略的標志性重大工程。作為長三角多層次軌道交通體系的重要組成部分，該鐵路對促進上海與杭州灣北部近滬地區的一體化、同城化，加快打造虹橋國際開放樞紐南向拓展帶，推動“軌道上的長三角”建設等具有重要意義。

　　金山至平湖市域鐵路于2020年4月2日列入國家發改委、交通運輸部聯合印發的《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》（發改基礎〔2020〕529號），成為“都市圈通勤交通網專欄”中市域（郊）鐵路重點工程之一。2021年，該鐵路又先后被列入《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》《虹橋國際開放樞紐建設總體方案》《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》。

　　金山至平湖市域鐵路自上海金山鐵路金山衛站引出，先后途經平湖市、嘉興港區，終至海鹽縣。新建線路長度約52.1公里，其中：上海段線路長度約10.5公里，設金山衛站（既有接軌站）、金山大道站（新建地下站）2個車站；浙江段線路長度約41.6公里，設獨山港東站、獨山港西站、乍浦站、林埭站（預留）、平湖南站、海鹽開發區站、海鹽東站7個車站，均為高架站。新建海鹽東存車場1處（預留動車所條件）。設計速度為160km/h。建成后與金山鐵路貫通運營，開行大站快車和站站停車兩種列車。項目投資估算總額約188.5億元，其中浙江段約127億元。

　　同時，金山至平湖市域鐵路是串聯虹橋國際開放樞紐南向拓展帶的一條重要交通廊道，對助力新時代長三角地區高質量一體化發展，構筑地區多層次軌道交通體系，完善上海大都市圈區域交通格局，促進旅游業快速發展，打造濱海旅游風情帶，提高市域出行質量等方面具有重要的意義和作用。