第一章 公開招標
1.招標條件
本招標項目名稱為：包神鐵路典型運營場景下線路智能運維方法驗證與養(yǎng)護維修技術(shù)（標準）體系研究公開招標，項目招標編號為：CEZB230202298， 本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1 項目概況：
發(fā)展重載鐵路是國家重大戰(zhàn)略。重載列車軸重大、編組長等特點，使得重載鐵路線路所管內(nèi)。
2.1.2主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標：
主要研究內(nèi)容：
重載鐵路典型運營場景下輪軌作用關(guān)系、服役狀態(tài)辨識方法、線路智能運維方法驗證，重載鐵路線路服役狀態(tài)監(jiān)測與智能養(yǎng)護維修技術(shù)標準建設(shè)。
主要包括兩個研究內(nèi)容：1、驗證工作：重載鐵路典型運營場景下輪軌作用關(guān)系、服役狀態(tài)辨識方法、線路智能運維方法與功能驗證；2標準編制：重載鐵路線路服役狀態(tài)監(jiān)測與智能養(yǎng)護維修技術(shù)標準建設(shè)。
研究內(nèi)容一、重載鐵路典型運營場景下輪軌作用關(guān)系、服役狀態(tài)辨識、線路智能運維驗證
本研究內(nèi)容主要是完成以包神集團內(nèi)重載鐵路為依托開展示范應(yīng)用，展開典型實際場景下，驗證重載鐵路輪軌動態(tài)相互作用機制、線路服役性能預(yù)測和役狀態(tài)辨識的相關(guān)效果；驗證輪軌作用系統(tǒng)的（地面與車載）功能以及“重載鐵路線路服役智能運維管理系統(tǒng)”的功能。其中，重載鐵路輪軌動態(tài)相互作用機制、輪軌作用系統(tǒng)的（地面與車載）功能可以依托輪軌關(guān)系檢測平臺相關(guān)完成驗證工作，即綜合為研究內(nèi)容1.1重載鐵路線路輪軌關(guān)系功能、性能驗證；線路服役性能預(yù)測和狀態(tài)辨識的相關(guān)效果以及“重載鐵路線路服役智能運維管理系統(tǒng)”的功能可以依托“重載鐵路線路服役智能運維管理系統(tǒng)”這一平臺開展驗證研究，即綜合為研究內(nèi)容1.2重載鐵路線路智能運維功能、性能驗證。
通過以上研究，全面完成輪軌作用、服役狀態(tài)辨識的功能和性能綜合評估，確認線路智能運維管理系統(tǒng)與運維策略的示范應(yīng)用價值。
1.1重載鐵路線路輪軌關(guān)系驗證
在包神集團的實際線路上測試對動態(tài)輪軌力測試的是否滿足實際應(yīng)用需求。首先輪軌關(guān)系測試系統(tǒng)（車載、地面）的安裝、結(jié)構(gòu)等物理相關(guān)的驗證，其次輪軌關(guān)系（車載、地面）的功能數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)接收、發(fā)送、處理和存儲等驗證，最后是輪軌關(guān)系測試系統(tǒng)（車載、地面）不同場景下的數(shù)據(jù)采集功能驗證。
任務(wù)一 輪軌關(guān)系測試系統(tǒng)（車載、地面）的安裝、結(jié)構(gòu)等物理相關(guān)的驗證，包括機械接口、承重、振動和沖擊、電磁兼容、IP防護等級等驗證。
任務(wù)二 輪軌關(guān)系（車載、地面）的功能數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)接收、發(fā)送、處理和存儲等，包括數(shù)據(jù)接口、數(shù)據(jù)通道、帶寬、采集分辨率、傳輸距離等驗證。
任務(wù)三 輪軌關(guān)系測試系統(tǒng)（車載、地面）不同場景下的數(shù)據(jù)采集功能驗證，包括多個典型場景的下的數(shù)據(jù)精度、頻響以及里程同步性能等相關(guān)驗證。
1.2重載鐵路線路服役狀態(tài)辨識與線路智能運維驗證
在包神鐵路集團的“重載鐵路線路服役智能運維管理系統(tǒng)”的這一智能運維平臺上進行性相關(guān)驗證，在重載線路智能運維平臺的功能完成的基礎(chǔ)上，進一步根據(jù)檢測車的實測數(shù)據(jù)驗證線路服役性能預(yù)測和狀態(tài)辨識的相關(guān)效果。因此本研究內(nèi)容可以分為以下三個任務(wù)：
任務(wù)一 “重載鐵路線路服役智能運維管理系統(tǒng)”功能驗證
根據(jù)總項目考核指標的要求，需要驗證重載鐵路智能運維平臺的包括平臺的平臺數(shù)據(jù)處理性能（檢測數(shù)據(jù)分析效率）、檢測數(shù)據(jù)存儲容量、探傷及巡檢數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析功能。
任務(wù)二 重載鐵路線路服役狀態(tài)辨識驗證
根據(jù)總項目考核指標的要求，基于包神鐵路集團的“重載鐵路線路服役智能運維管理系統(tǒng)” 相關(guān)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)基于壓縮感知等微弱信號感知、關(guān)鍵部件故障的識別準確率、鋼軌關(guān)鍵傷損識別率、頂面磨耗及側(cè)面磨耗檢測精度、廓形采樣頻率、軌道巡檢圖像分辨率及采樣間隔等進行相關(guān)驗證。
任務(wù)三 重載鐵路線路智能運維策略驗證
根據(jù)總項目考核指標的要求，基于包神鐵路集團的“重載鐵路線路服役智能運維管理系統(tǒng)” 相關(guān)數(shù)據(jù)，驗證其所形成的典型重載鐵路線路智能運維策略。
研究內(nèi)容二、重載鐵路線路服役狀態(tài)監(jiān)測與智能養(yǎng)護維修技術(shù)標準建設(shè)
梳理現(xiàn)有的鐵路線路巡檢技術(shù)、運維決策制定、綜合養(yǎng)護等相關(guān)標準，分析傳統(tǒng)鐵路線路養(yǎng)護維修模式的關(guān)鍵特征。在此基礎(chǔ)上，研究重載鐵路線路狀態(tài)智能檢測技術(shù)的標準，并編制《重載鐵路線路綜合巡檢技術(shù)規(guī)范》（報批稿）和《重載鐵路線路綜合養(yǎng)護標準》（報批稿）。
重載鐵路線路綜合巡檢技術(shù)規(guī)范制定中，需針對軌道幾何、外觀、內(nèi)部傷損等關(guān)鍵線路服役狀態(tài)參數(shù)的檢測水平和應(yīng)用情況，完成軌道狀態(tài)巡檢、軌道幾何參數(shù)檢測、鋼軌廓形檢測的使用環(huán)境、功能項點、技術(shù)參數(shù)、數(shù)據(jù)輸出、驗收方法等相關(guān)內(nèi)容編制。
重載鐵路線路綜合養(yǎng)護標準制定中，需在重載鐵路線路運維決策理論成果基礎(chǔ)上，綜合考慮人員、環(huán)境、設(shè)備等多因素，完成線路平縱斷面維護、鋼軌扣件維護、鋼軌內(nèi)部探傷與表面病害維護、鋼軌磨耗維護等相關(guān)內(nèi)容編制。
預(yù)期目標：
研究內(nèi)容一“重載鐵路典型運營場景下輪軌作用關(guān)系、服役狀態(tài)辨識、線路智能運維驗證”技術(shù)要求和指標：
研究內(nèi)容1.1相關(guān)技術(shù)要求和指標
1、多個典型場景的下的數(shù)據(jù)完整性、實時性以及里程同步性能驗證。
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數(shù)據(jù)內(nèi)容 |
指標 |
備注 |
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輪軌橫向力、輪軌垂 向力測量精度 |
現(xiàn)有裝置的測量精度為4%，F(xiàn)S |
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輪軌力頻響范圍 |
現(xiàn)有裝置的測量范圍為0-600Hz |
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車輪加速度頻響范圍 |
現(xiàn)有裝置的測量范圍為0-8kHz |
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空間融合精度
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＜15m |
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同步時間誤差 |
＜100ms |
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2、振動和沖擊驗證：遵循GB/T 25119-2010中12.2的要求，I類B級。
3、電磁兼容驗證：遵循GB/T 25119-2010中12.2的要求；
4、IP防護等級驗證：車外設(shè)備IP65、車內(nèi)設(shè)備IP2X。
5、車軸上安裝的信號采集模塊包括4個應(yīng)變模塊驗證指標如下（80*34*14mm、60g），發(fā)射和供電模塊包括：1個控制模塊（80*34*14mm、60g）、1個供電模塊（80*34*14mm、60g）、1個信號發(fā)射模塊（52*27*11mm、40g），所有模塊總重400g。
6、固定在轉(zhuǎn)向架上的電源感應(yīng)模塊驗證指標如下：體積100mm*76mm*40mm，重量600g；信號接收模塊66mm*53mm*33mm，重量200g。
7、輪軌關(guān)系測量系統(tǒng)功能驗證
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功能模塊 |
相關(guān)參數(shù) |
備注 |
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數(shù)據(jù)采集模塊 |
數(shù)據(jù)采集通道不少于8個 信號帶寬: 0~24000 Hz 數(shù)據(jù)采集分辨率: 16 bit (內(nèi)部18 bit ) |
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控制模塊 |
控制器的輸出是調(diào)制后的位串行PCM信號，可用于無線傳輸；通訊插件具有RS232通信功能 |
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電源模塊 |
輸入電壓為AC220V（±10%），功率260W |
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無線供電模塊 |
需帶1個電源插件、1個電源輸出插件、1個通訊插件、無線傳輸模塊1個電源插件，各接插件防水防塵等級IP67 |
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無線數(shù)據(jù)傳輸模塊 |
控制器模塊數(shù)字化傳輸距離長達10米 傳輸速率10 Mbit / s |
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研究內(nèi)容1.2相關(guān)技術(shù)要求和指標
1、“重載鐵路線路服役智能運維管理系統(tǒng)”功能
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功能 |
指標 |
備注 |
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數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析能力 |
具備探傷、幾何參數(shù)、輪軌力等采集量的巡檢數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析功能 |
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檢測數(shù)據(jù)分析效率 |
每小時分析30km以上線路檢測數(shù)據(jù) |
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檢測數(shù)據(jù)存儲容量 |
存儲不少于3000km 線路數(shù)據(jù) |
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2、重載鐵路線路服役狀態(tài)辨識指標
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功能 |
指標 |
備注 |
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基于壓縮感知等微弱信號感知 |
超聲波、圖像、振動三種微弱監(jiān)測信號的感知 |
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關(guān)鍵部件故障的識別準確率 |
≥90% |
如扣件缺失 |
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鋼軌關(guān)鍵傷損識別率 |
≥90% |
如剝離掉塊 |
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頂面磨耗及側(cè)面磨耗檢測精度 |
±0.15mm |
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廓形采樣頻率 |
300Hz |
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軌道巡檢圖像分辨率及采樣間隔 |
分辨率0.5mm，采樣間隔0.5mm |
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3、重載鐵路線路智能運維策略驗證指標：包含包神鐵路的相關(guān)3種典型運營場景，以及作業(yè)人員、環(huán)境、設(shè)備、管理等相關(guān)因素。
研究內(nèi)容二“重載鐵路線路服役狀態(tài)監(jiān)測與智能養(yǎng)護維修技術(shù)標準建設(shè)”需包含以下相關(guān)技術(shù)要求和指標：
“重載鐵路線路綜合巡檢技術(shù)規(guī)范制定”：
1、軌道幾何、外觀、內(nèi)部傷損等關(guān)鍵線路服役狀態(tài)參數(shù)的檢測水平和應(yīng)用情況，
2、軌道狀態(tài)巡檢、軌道幾何參數(shù)檢測、鋼軌廓形檢測的使用環(huán)境、功能項點、技術(shù)參數(shù)、數(shù)據(jù)輸出、驗收方法。
重載鐵路線路綜合養(yǎng)護標準制定：
1、綜合考慮人員、環(huán)境、設(shè)備等多因素，
2、完成線路平縱斷面維護、鋼軌扣件維護、鋼軌內(nèi)部探傷與表面病害維護、鋼軌磨耗維護等相關(guān)內(nèi)容
2.1.3項目服務(wù)期：
本項目自合同簽訂之日起30個月。
2.2 其他：/
3.投標人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
（2）投標人須具備國家標準化管理委員會委員資格，須提供國家標準化管理委員會復(fù)函、名單等相關(guān)證明文件。
【2】財務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：2018年1月至投標截止日（以標準發(fā)布日期為準），投標人須至少具有已發(fā)布的國家標準和行業(yè)標準各1份，投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的標準證明掃描件。
【4】信譽要求：/
【5】
（2）投標人為本項目配備的
【6】其他主要人員要求：投標人擬投入本項目的科研團隊人數(shù)不少于10人，其中具有高級及以上技術(shù)職稱人員至少8人，須提供職稱證書掃描件。
【7】設(shè)備要求：/
【8】其他要求：母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。
4.
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聯(lián)系人：李楊
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