建設內容及規模
高速公路主線全長約55.823km; 主線擬建橋梁18188m/42座,隧道8810m/10座,橋隧比約48.4%; 主線設互通式立體交叉5處,其中樞紐互通1處、一般互通4處,服務區1處; 匝道收費站4處。
項目簡介
8月20日至21日,襄陽至新野高速公路襄陽段初步設計技術審查會在武漢順利召開。湖北省交通運輸廳、襄陽市交通運輸局、襄州區交通運輸局、咨詢單位河南省交通規劃設計研究院股份有限公司等相關單位代表及特邀專家出席會議。湖北省交通規劃設計院股份有限公司總工程師常英率領第二勘察設計院、工程勘察設計研究院、建筑設計所、機電設計所、交通旅游設計研究所項目組成員參加會議。
會上,專家代表認真聽取了設計單位、安全性評價單位及咨詢單位的工作匯報,仔細審閱了初步設計文件及相關資料。經充分討論,一致認為設計單位結合項目沿線地形地貌、地質條件、區域路網規劃及城鎮規劃等建設條件,對不同路線方案進行了充分的比選論證,推薦的路線、路基路面、橋梁、互通等方案基本合理,綜合地質報告內容基本滿足要求,項目安全性評價報告結論可信,設計深度滿足相關規定和規范要求,經修改完善后可開展下階段工作,同意通過評審。
襄陽至新野高速公路(以下簡稱“本項目”)是《湖北省綜合交通運輸發展“十四五”規劃》明確的“十四五”重點建設項目,與本項目對接的南陽至新野高速公路已納入《河南省高速公路網規劃(2021-2035年)》,所在通道是國家綜合立體交通網二湛通道的重要組成部分。本項目的建設對于落實中部地區崛起戰略、推動漢江生態經濟帶高質量發展,優化省際出口通道布局、強化鄂豫毗鄰地區城際和都市圈交通聯系,加快構建“一體兩翼三帶”市域城鎮空間體系、支撐區域性中心城市建設,改善襄陽北部鄉鎮對外交通條件、帶動沿線特色資源開發等均具有重要的意義。
此次初步設計通過審查,標志著襄陽至新野高速公路襄陽段項目取得又一重大進展。接下來,項目組將認真貫徹落實本次會議精神,錨定項目總體目標,根據相關意見盡快完成修編工作,力促項目早日落地實施。
會上,專家代表認真聽取了設計單位、安全性評價單位及咨詢單位的工作匯報,仔細審閱了初步設計文件及相關資料。經充分討論,一致認為設計單位結合項目沿線地形地貌、地質條件、區域路網規劃及城鎮規劃等建設條件,對不同路線方案進行了充分的比選論證,推薦的路線、路基路面、橋梁、互通等方案基本合理,綜合地質報告內容基本滿足要求,項目安全性評價報告結論可信,設計深度滿足相關規定和規范要求,經修改完善后可開展下階段工作,同意通過評審。
襄陽至新野高速公路(以下簡稱“本項目”)是《湖北省綜合交通運輸發展“十四五”規劃》明確的“十四五”重點建設項目,與本項目對接的南陽至新野高速公路已納入《河南省高速公路網規劃(2021-2035年)》,所在通道是國家綜合立體交通網二湛通道的重要組成部分。本項目的建設對于落實中部地區崛起戰略、推動漢江生態經濟帶高質量發展,優化省際出口通道布局、強化鄂豫毗鄰地區城際和都市圈交通聯系,加快構建“一體兩翼三帶”市域城鎮空間體系、支撐區域性中心城市建設,改善襄陽北部鄉鎮對外交通條件、帶動沿線特色資源開發等均具有重要的意義。
此次初步設計通過審查,標志著襄陽至新野高速公路襄陽段項目取得又一重大進展。接下來,項目組將認真貫徹落實本次會議精神,錨定項目總體目標,根據相關意見盡快完成修編工作,力促項目早日落地實施。