莆田至長樂機場城際鐵路（F2線）及寧德至長樂機場城際鐵路（F3線）長樂機場段站前工程施工總承包答疑紀要（二）

各投標人：

我司組織的莆田至長樂機場城際鐵路（F2線）及寧德至長樂機場城際鐵路（F3線）長樂機場段站前工程施工總承包（招標編號：E3501000102802215001），現將有關事宜發布答疑紀要如下：

一、答疑紀要

問題1：關于聯合體形式承接的業績，我單位作為聯合體成員方，但聯合體牽頭單位僅組建項目經理部，對項目的實施進行組織和管理，并無任何具體的施工任務，請問：我單位作為聯合體成員方的施工業績是否認可？

答：詳見本項目《補充通知及答疑紀要(一)》中的補充通知第（四）、（五）點。

問題2：《補充通知及答疑紀要(一)》中的一、補充通知第（三)點，對于業績證明材料補充說明如下:用于證明業績的合同，合同內容應包含施工任務，如:施工合同、工程總承包合同、設計施工總承包合同等包含施工任務的合同或協議。請問（1）獨立承擔的業績是否只需要提供甲乙雙方蓋章簽名的合同協議書？（2）甲乙雙方蓋章簽名的合同協議書不能體現具體的工程施工內容和工程范圍，是否在竣工驗收或者業主證明能體現即可？

答：按照招標文件和本項目《補充通知及答疑紀要(一)》要求執行。

問題3：招標文件第二章投標人須知前附表第10.6條“招標人在簽訂施工合同時，將對中標人報價清單中的各子目中標單價，依據招標文件工程量清單中列明的工程數量和同標段中標候選人投標價（去掉超出招標人最高限價和低于最高限價的 85%的投標價）中各子目單價的平均值，按中標價與中標候選人平均報價的比例調整，但中標總價保持不變（保險費、安全生產費用、勞動競賽活動基金不調整）。” 提問： （1）單價不確定變動情況下，如何保證總價不變呢？ （2）最高限價的85%具體是指總價還是子目單價？若是子目單價請招標人提供各子目清單的詳細招標控制價。 （3）“中標價與中標候選人平均報價的比例調整”具體的調整方法是什么？

答：（1）（3）依據招標文件工程量清單中列明的工程數量和同標段中標候選人投標價（去掉超出招標人最高限價和低于最高限價的 85%的投標總價）中各子目單價的平均值確定平均報價后的總價，按中標總價與平均報價后的總價比例對各子目單價的平均值進行調整，確定中標單價，但中標總價保持不變（保險費、安全生產費用、勞動競賽活動基金、暫估價不調整）；（2）最高限價的85%指的是總價；

問題4:莆田至長樂機場城際鐵路(F2線)及寧德至長樂機場城際鐵路(F3線)長樂機場段站前工程施工總承包補充通知及答疑紀要(一)中第五章工程量清單“3.第“2.20盾構機檢修費”修改為:盾構機檢修費暫按管片外徑(中13.1米)計算，最終以選型確定的盾構掘進機直徑扣減0.4米后，按照2018版《廣東省建設工程施工機具臺班費用編制規則》中中11.5米和中15.5米的泥水平衡盾構機臺班檢修單價以內插法計算本項目盾構機臺班檢修單價,調整盾構機檢修費，其他費用不予調整。盾構機檢修費=臺班檢修單價*(1-降價系數)*臺班數(長樂北隧道為 3269.12臺班，長樂南隧道為2269.29臺班)。本項工作包括但不限于:盾構機日常檢查、維護、保養、維修。”“4.第“2.21盾構機折舊費”修改為:盾構機折舊費暫按管片外徑(中13.1米)計算，最終以選型確定的盾構掘進機直徑扣減0.4米后，按照2018版《廣東省建設工程施工機具臺班費用編制規則》中中11.5米和中15.5米的泥水平衡盾構機臺班折舊單價以內插法計算本項目盾構機臺班折舊單價,調整盾構機折舊費，其他費用不予調整。盾構機折舊費=臺班折舊單價*(1-降價系數)*臺班數(長樂北隧道為3269.12臺班，長樂南隧道為2269.29臺班)。綜合單價包括但不限于:盾構機生產、調試、驗收、進出(退)場、殘值回收。” 提問：（1）盾構機檢修費、折舊費單價變化后，合同總價是否會相應調整,請明確具體的調整方法。

答：盾構機選型論證確定后，若盾構機檢修費、折舊費單價變化后，合同總價相應調整，按變更執行。

問題5:莆田至長樂機場城際鐵路(F2線)及寧德至長樂機場城際鐵路(F3線)長樂機場段站前工程施工總承包補充通知及答疑紀要(一)中（七）項目專用合同條款“2.合同專用條款15.4.3(2)修改為:采用發包人編制最高控制價依據的清單預算中的工、料、機單價及費率。” 提問：（1）招標人并未提供控制價清單預算，請招標人提供編制控制價時期的清單預算。（2）按照目前固化清單第10章要求，汽車運輸便道-特殊變道、臨時電力干線、臨時場站、臨時用地均需報價。問題：請問是否有對應圖紙，如沒有圖紙，方案是否需統一或報送業主審核？因為無統一圖紙或方案，報價偏差較大。該項報價是否也需滿足招標文件中關于不平衡報價的約定，調整單價？ （3）三軸攪拌樁：工程量計算規則約定：依據圖紙所示尺寸按不同樁徑不同水泥摻量，按單根樁長以米計量。請問三軸成樁效果是一幅三根，那么按照單根樁長理解，一幅成樁算單根還是算三根？

答：（1）不提供控制價清單預算；（2）汽車運輸便道-特殊變道、臨時電力干線、臨時場站、臨時用地工程量詳見附件，上述報價需進行不平衡報價調整；（3）三軸攪拌樁工程數量以一幅三根的總量計算。

問題6:在招標文件投標人須知中10.11箱涵、盾構管片的預制及運輸中由負責本項目箱涵、盾構管片的預制及運輸工作由JCZQ-2標段的承包人負責，請問（1）項目完工時竣工驗收箱涵、盾構管片預制構件的質量檢驗資料是否由JCZQ-2標提供管片合格證即可？（2）預制構件的主要原材是否為JCZQ-2標獨自負責采購？（3）合同范圍內允許調價的預制構件材料價差是否由JCZQ-2標獨自承擔？

答：（1）項目竣工驗收時，關于預制箱涵、管片的質量檢驗資料規定為：由JCZQ-2標負責提供的預制相關的資料；由JCZQ-1標負責本標段安裝相關的資料；JCZQ-1標應接收JCZQ-2標提供的經驗收合格的預制箱涵及管片，并牽頭負責本標段箱涵及管片的竣工驗收相關工作。（2）管片、箱涵預制構件原材料由JCZQ-2標負責采購；（3）管片、箱涵預制構件材料調差由JCZQ-2標承擔。

問題7:缺陷責任期的延長由于承包人原因造成某項缺陷或損壞使某項工程或工程設備不能按原定目標使用而需要再次檢查、檢驗和修復的，發包人有權要求承包人相應延長缺陷責任期，但缺陷責任期最長不超過2年。根據1.1.4.5缺陷責任期的期限：從工程通過竣工驗收之日起計算2年。請問是否可以理解為某分部分項缺陷責任期最長期限為4年，還是該單位工程缺陷期最長期限為4年？

答：缺陷責任期的期限：從工程通過竣工驗收之日起計算2年。

問題8:根據招標文件JCZQ-1標中盾構始發的盾構加固工程由百戶工作井的承包單位施工負責，請問（1）JCZQ-1標是否可以聯合監理部對加固體質量抽檢，（2）若加固體質量不合格，是否為原單位施工返工處理直至合格接收，（3）若后期盾構始發出現險情，根據批準的調查報告涉及原施工單位的施工質量責任是否可以申請工期和工程索賠？

答：（1）可以聯合監理及原施工單位進行抽檢，但抽檢費用由JCZQ-1標承包人承擔，發包人不另行支付；（2）經監理認定，屬于原施工單位原因的，由原施工單位負責實施；（3）可以按照招標文件規定申請工期索賠和延期。

問題9:附圖中第一冊總體設計圖中長樂南隧道平面設計圖明挖段與第四冊第一分冊長樂南隧道明挖段圍護結構設計圖明挖段施工期臨時改溝示意圖中明挖段的位置在地形中不一致，請問具體以哪一冊為準？

答：以第四冊第一分冊為準。

問題10 :長樂南隧道清單中104行，121行合價沒有計算公式，請問是否漏項？

答：現將長樂南隧道固化清單重新發布，詳見附件。

二、本答疑紀要（二）與補充通知及答疑紀要（一）和《招標文件》有抵觸之處，本答疑紀要（二）為準。

附件：1.長樂南隧道固化清單

      2.第十章相關工程數量表

招標人：福州左海高鐵有限公司

招標代理機構：福建省閩招咨詢管理有限公司

2024年9月22日